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        歼七MF战斗机和歼八II战斗机的动力，涡喷十三发动机，终於在五月底也迎来了重大的节点，装机试飞。

        一架歼八I战斗机，装上了一台涡喷十三发动机，另一台还是使用涡喷七发动机，这样也是b较保险的。

        涡喷十三发动机，可不是另一个位面那台了，它的X能要先进得多，可以说它是现在世界上最好的涡喷发动机也不为过。

        在地面试车和高空台试车当中，涡喷十三发动机的表现都令人满意，现在就要看试飞是否能够达到要求了，只要完成了试飞定型任务，那麽它就可以开始量产了。

        这样歼八II和歼七III也才会有可靠而强大的动力！

        根据研制计划，涡喷十三发动机，将会在年底前完成定型任务，接下来就开始小批量生产，用於歼八I战斗机换发，以及歼八II和歼七III战斗机的试飞和量产。

        这可是一个极大的好消息，因为有了涡喷十三发动机，歼七III战斗机才能够达到设计的X能指标，如此一来它也才能够真正的x1引到客户，实现外销的红火。

        那些老旧的歼七歼八战斗机，都可以换涡喷十三发动机，不仅寿命b原来的涡喷七发动机提高数倍，而且推力更大，可靠X更高，所以这虽然是一台涡喷发动机，但是用途却很大。

        发动机试飞，是一项非常重要的试验，同时也充满了各种风险，F15战斗机的在试飞时，还用的是新发动机进行试飞，现在还好，用歼八I战斗机改装了一架来进行试飞，风险是可控的。

        虽然说航空发动机，很多都装在试飞平台上先进行试飞，这样可以更保险，但是现在种花家也没有合适的试飞平台，所以就直接装在战斗机上面试飞了，这样也更接近实际工作状态。

        双发战斗机的好处就是，一旦试飞时新发动机出现故障，那麽还有一台老发动机在工作，就可以安全的飞回来。

        如果是单发战斗机，那样风险就太大了，毕竟只有一台发动机，如果坏了的话，那就危险了。

        种花家航空工业试飞研究院，一架歼八I白天型战斗机，已经改装成为一架试飞平台，它的右侧发动机，已经换上了涡喷十三。

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